PT Cruiser é um carro com estilo retrô e tecnologias de ponta

O PT Cruiser não é um carro para quem quer passar despercebido no trânsito. A nostalgia, que remete aos anos 40, chama a atenção em todo o lugar. Na frente, a grade dianteira cromada, o capô em forma de cunha e os faróis abaulados. A linha de cintura alta ressalta o perfil. Na traseira, a tampa é quase quadrada e as lanternas pequenas. No interior, o painel esbanja plástico que imita metal. O quadro de instrumentos tem os mostradores circulares com fundo branco. Para completar, as saídas de ar com aros cromados e a alavanca do câmbio com a bola cromada.

O espaço interno é bom, mas ao contrário da maioria dos carros médios, é melhor na parte de trás. O rebatimento dos bancos traseiros aumenta o espaço para carga ou bagagem e transforma o automóvel em um utilitário. O modelo 2010 do PT Cruiser, fabricado pela Chrysler, traz um motor 2.4 de 143 cv. Ele tem direção com regulagem de altura, controle automático de velocidade, sistemas eletrônicos de antitravamento das rodas e de controle de tração. Chega às concessionárias pelo valor de R$ 56,9 mil.

Ford Focus 2010 chega com novo motor

O novo Ford Focus 2010 traz motor 1.6 Sigma Flex, bi-combustível de 16 válvulas. Este propulsor é a nova geração de motores da montadora norte-americana. Além disso, o 1.6 Sigma conta também com injeção multi sequencial de combustível e correia de acionamento de comandos em fibra de vidro reforçada, de longa vida. A potência fica em 109,3 cv com gasolina e 115,6 cv com álcool.

O Ford Focus Sigma vem equipado com direção hidráulica, ar-condicionado, air bag duplo, computador de bordo, vidros elétricos dianteiros e faróis com regulagem de altura. O modelo GLX, conta ainda com vidros elétricos traseiros, entre outros detalhes. Os freios a disco nas quatro rodas com ABS, distribuição eletrônica de frenagem e controle de frenagem em curva são opcionais. O modelo GL vai custar a partir de R$ 49,900 enquanto que a GLX cerca de R$ 54,400.

Chega ao Brasil linha 2010 do Mini Cooper

Ousadia, estilo e requinte. É difícil encontrar apenas um adjetivo para toda a linha do Mini. A empresa britânica, sob controle da BMW, produzirá para o Brasil os modelos Coupe e o esportivo S. Os grandes faróis redondos, duas entradas de ar e os pára-lamas ressaltados conferem ao Mini um visual novo. O símbolo da marca inglesa centraliza saliências no capô que compõe o design aerodinâmico.

Com 3,69 cm de comprimento, 1,68 cm de altura e 2,46 cm de largura, o Mini tem uma ótima estabilidade. O motor do Mini Coupe é transversal de 4 cilindros em linha. Esse propulsor gera 120 cv de potência, a 7 RPMs. Já o propulsor da linha S é sobre alimentado com turbo, o que garante 175 cv, graças ao sistema de injeção direta de combustível. No painel, formas arredondadas com detalhes prateados. O volante é multifuncional com os comandos de rádio e computador de bordo.

A KTM 990 é ideal para trilhas e expedições

O design da KTM 990 cilindradas é inconfundível pela cor laranja, a carenagem com ângulos retos e os faróis sobrepostos. São dois grandes tanques de gasolina com capacidade para 22 litros, o suficiente para uma ótima autonomia. Apesar dos 108 cv de potência, na terra ela é relativamente dócil. Mesmo nas aceleradas, não ameaça sair debaixo do piloto.

Pelo peso de 199 kg, ela não é indicada para lamaçais. A KTM trabalha melhor terrenos esburacados e com pedras. Se for preciso acelerar no asfalto, ela passa dos 200 km/h. Para quem curte uma pilotagem mais radical, o freio ABS pode ser desligado com uma simples tecla ao lado da manopla. O motor de 2 cilindros fala forte nas retomadas e permite um bom desempenho.

No novo Audi A6 sobram força e tecnologia

Potência é o que não falta no Audi A6 3.0, que chega ao mercado nacional em 2 versões: Sport e Sport Plus. O modelo 2010 é equipado com um motor sobre alimentado, o que garante o melhor desempenho. O propulsor teve um ganho de 35 cavalos de potência, se comparado com o modelo anterior, totalizando agora 290 cv’s. A tecnologia de câmbios da marca alemã garante trocas rápidas e suaves, sem perda de desempenho, características que se comprovam no tempo em que o carro atinge 100km/h, apenas 5,9 segundos. O câmbio é Tiptronic de seis marchas. Assim, o motorista pode optar pela troca automática ou manual seqüencial.

Reconhecida por ter um conjunto de tecnologias extremamente eficientes quando o assunto é segurança, o automóvel conta com sistema de freios ABS de última geração, com controles de aceleração e auxílio à frenagem. No design, mantém-se as linhas clássicas, mas sem esquecer a esportividade. Os faróis de xênon com um formato marcante e uma boa área envidraçada, aliados a um estilo coupe, traduzem a inspiração da marca no novo sedan. Os pára-choques, a traseira e a nova grade são grandes responsáveis por este novo visual. São de série itens como piloto automático e teto solar. No interior todo o estilo, qualidade e conforto típico da família.