PT Cruiser é um carro com estilo retrô e tecnologias de ponta

O PT Cruiser não é um carro para quem quer passar despercebido no trânsito. A nostalgia, que remete aos anos 40, chama a atenção em todo o lugar. Na frente, a grade dianteira cromada, o capô em forma de cunha e os faróis abaulados. A linha de cintura alta ressalta o perfil. Na traseira, a tampa é quase quadrada e as lanternas pequenas. No interior, o painel esbanja plástico que imita metal. O quadro de instrumentos tem os mostradores circulares com fundo branco. Para completar, as saídas de ar com aros cromados e a alavanca do câmbio com a bola cromada.

O espaço interno é bom, mas ao contrário da maioria dos carros médios, é melhor na parte de trás. O rebatimento dos bancos traseiros aumenta o espaço para carga ou bagagem e transforma o automóvel em um utilitário. O modelo 2010 do PT Cruiser, fabricado pela Chrysler, traz um motor 2.4 de 143 cv. Ele tem direção com regulagem de altura, controle automático de velocidade, sistemas eletrônicos de antitravamento das rodas e de controle de tração. Chega às concessionárias pelo valor de R$ 56,9 mil.

Ford Focus 2010 chega com novo motor

O novo Ford Focus 2010 traz motor 1.6 Sigma Flex, bi-combustível de 16 válvulas. Este propulsor é a nova geração de motores da montadora norte-americana. Além disso, o 1.6 Sigma conta também com injeção multi sequencial de combustível e correia de acionamento de comandos em fibra de vidro reforçada, de longa vida. A potência fica em 109,3 cv com gasolina e 115,6 cv com álcool.

O Ford Focus Sigma vem equipado com direção hidráulica, ar-condicionado, air bag duplo, computador de bordo, vidros elétricos dianteiros e faróis com regulagem de altura. O modelo GLX, conta ainda com vidros elétricos traseiros, entre outros detalhes. Os freios a disco nas quatro rodas com ABS, distribuição eletrônica de frenagem e controle de frenagem em curva são opcionais. O modelo GL vai custar a partir de R$ 49,900 enquanto que a GLX cerca de R$ 54,400.

Chega ao Brasil linha 2010 do Mini Cooper

Ousadia, estilo e requinte. É difícil encontrar apenas um adjetivo para toda a linha do Mini. A empresa britânica, sob controle da BMW, produzirá para o Brasil os modelos Coupe e o esportivo S. Os grandes faróis redondos, duas entradas de ar e os pára-lamas ressaltados conferem ao Mini um visual novo. O símbolo da marca inglesa centraliza saliências no capô que compõe o design aerodinâmico.

Com 3,69 cm de comprimento, 1,68 cm de altura e 2,46 cm de largura, o Mini tem uma ótima estabilidade. O motor do Mini Coupe é transversal de 4 cilindros em linha. Esse propulsor gera 120 cv de potência, a 7 RPMs. Já o propulsor da linha S é sobre alimentado com turbo, o que garante 175 cv, graças ao sistema de injeção direta de combustível. No painel, formas arredondadas com detalhes prateados. O volante é multifuncional com os comandos de rádio e computador de bordo.

A KTM 990 é ideal para trilhas e expedições

O design da KTM 990 cilindradas é inconfundível pela cor laranja, a carenagem com ângulos retos e os faróis sobrepostos. São dois grandes tanques de gasolina com capacidade para 22 litros, o suficiente para uma ótima autonomia. Apesar dos 108 cv de potência, na terra ela é relativamente dócil. Mesmo nas aceleradas, não ameaça sair debaixo do piloto.

Pelo peso de 199 kg, ela não é indicada para lamaçais. A KTM trabalha melhor terrenos esburacados e com pedras. Se for preciso acelerar no asfalto, ela passa dos 200 km/h. Para quem curte uma pilotagem mais radical, o freio ABS pode ser desligado com uma simples tecla ao lado da manopla. O motor de 2 cilindros fala forte nas retomadas e permite um bom desempenho.

No novo Audi A6 sobram força e tecnologia

Potência é o que não falta no Audi A6 3.0, que chega ao mercado nacional em 2 versões: Sport e Sport Plus. O modelo 2010 é equipado com um motor sobre alimentado, o que garante o melhor desempenho. O propulsor teve um ganho de 35 cavalos de potência, se comparado com o modelo anterior, totalizando agora 290 cv’s. A tecnologia de câmbios da marca alemã garante trocas rápidas e suaves, sem perda de desempenho, características que se comprovam no tempo em que o carro atinge 100km/h, apenas 5,9 segundos. O câmbio é Tiptronic de seis marchas. Assim, o motorista pode optar pela troca automática ou manual seqüencial.

Reconhecida por ter um conjunto de tecnologias extremamente eficientes quando o assunto é segurança, o automóvel conta com sistema de freios ABS de última geração, com controles de aceleração e auxílio à frenagem. No design, mantém-se as linhas clássicas, mas sem esquecer a esportividade. Os faróis de xênon com um formato marcante e uma boa área envidraçada, aliados a um estilo coupe, traduzem a inspiração da marca no novo sedan. Os pára-choques, a traseira e a nova grade são grandes responsáveis por este novo visual. São de série itens como piloto automático e teto solar. No interior todo o estilo, qualidade e conforto típico da família.

Smart é a aposta da Mercedes

Ousado, ágil e com avançada tecnologia, o Smart For Two é um carro para quem busca exclusividade. Com estilo próprio e sofisticado, poucos ficam indiferentes para o seu arrojado design. A segurança é um dos pontos fortes, afinal, ele é um Mercedez-Benz. Projetado para uso urbano, o modelo tem espaço para dois ocupantes.


O Smart tem acabamento em duas cores e detalhes que lembram o alumínio. Outra característica deste simpático carrinho é o tamanho. Com apenas 2,69 cm consegue estacionar em vagas que, aparentemente, só serviriam para motocicletas. O motor de 3 cilindros possui 84 cavalos de potência. Consome 15,6 km por litro na cidade e surpreendentes 24 km por litro na estrada.

BMW lança novo modelo da R1200 GS

A R1200 GS é o principal sucesso da BMW em duas rodas. Estradas esburacadas e terrenos complicados são facilmente vencidos por esta super máquina de alta tecnologia.  A moto vendeu mais de 40 mil unidades em todo o mundo, só no ano passado. Em relação ao modelo 2009, uma das diferenças fica no motor. O tradicional Boxer de 4 cilindros ganhou alguns cavalos de potência passando de 105 para 110.

A suspensão oferece nove modelos de regulagens e é possível ainda calibrar em casos de terrenos muito ruins. O único acessório que a BMW não disponibilizou na GS é o assistente de trocas de marchas. Mas os engates da moto são muito precisos e macios sem tranco algum. O visual segue assimétrico e praticamente o mesmo do modelo anterior. Na comparação com outras Big Trails do mercado, ela é leve com seus 199 kg. O consumo é de 15 km por litro e o tanque é de 25 litros. Uma autonomia então, de 300 km. Nada mal para quem quer viajar.

NISSAN X-TRAIL 2010 CHEGA AO MERCADO BRASILEIRO EM DOIS MODELOS

Design arrojado, conforto e versatilidade para todos os tipos de terreno. Este é o Nissan X-Trail, utilitário esportivo da marca japonesa. A identidade visual é marcante, composta por linhas quadradas e um conjunto óptico imponente. Na tampa do capô, vincos marcam o projeto aerodinâmico do SUV. A grade cromada lembra a da frontier e da pathfinder, porém em menor proporção. O conjunto óptico cresceu, assim como os pára-choques e as colunas traseiras, que estão mais largas. 


Para garantir maior luminosidade em situações de pouca visibilidade, o modelo traz faróis integrados ao rack, acionados em luz alta. Os bancos são de tecidos no modelo “SE” e em couro na versão top de linha “LE”, que também vem com o teto solar mais amplo do segmento com 77,1 cm de cumprimento por 74,3 de largura. O Nissan X-Trail 2010 traz até 24 porta-objetos, entre eles, porta-copos climatizados. A capacidade do porta-malas é de 603 litros até a tampa retrátil, de 885 litros até o teto e sobe para 1773 litros com o rebatimento dos bancos traseiros. Os modelos trazem a tração 4x4 all road com acionamento eletrônico. Sob o capô, um propulsor 2.0, 16 valvulas, que empurra o automóvel aos 138 cv de potência à 5400 RPM.

CITROËN LANÇA A LINHA JUMPER 2010 COM MOTOR MAIS ECONÔMICO

Uma das novidades da família de microônibus e furgões da Citroën é o novo motor eletrônico, 10% mais econômico que o modelo anterior. Isso significa mais tecnologia e versatilidade sem deixar de lado a boa relação custo benefício. No design linhas quadradas, teto alto e um estilo que foge um pouco das características visuais da marca francesa. 


Devido à ausência do eixo cardan, os dois modelos da linha jumper tem o piso mais baixo. O painel, caracterizado por um corpo modular simétrico, incorpora os principais comandos, entre eles a alavanca de câmbio, conta giros e relógio digital. A caixa de transmissão é de cinco velocidades e garante boas respostas em alta e baixa. O novo motor de 2,3 litros turbodiesel com intercooler tem um excelente desempenho. O torque é de 30,7 KGFM a 1.800 RPMs, com potência de 127 cv. O preço no Brasil fica na faixa de R$ 81.820,00 para a linha de vans e R$74.990,00 para a família de furgões.

MERCEDES CLC 200 KOMPRESSOR, A SPORT COUPE DA MARCA ALEMÃ TOTALMENTE PRODUZIDA NO BRASIL

A Mecedez-Benz mais uma vez confirma a vocação esportiva com o modelo CLC 200 Kompressor. Com linhas marcantes, o visual desse cupê compacto de duas portas é despojado, sem perder o dna da classe C. Típico carro para jovens, o modelo é o menor dos automóveis da montadora.

Produzido em Juíz de Fora, a versão brasileira do CLC tem motor de 4 cilindros, 1.8 a gasolina, sobre-alimentado com compressor de ar que gera 184 cv de potência. o câmbio automático de cinco velocidades pode ser usado no modo conforto ou esportivo quando garante mais elasticidade no motor.